В конце июня презентовали Ferrari SF90 XX Stradale и Ferrari SF90 XX Spider — два таких похожих, но таких разных авто. Почему разных? Как минимум одно из них — это купе, а второе — кабриолет. Похожи они во всём остальном. Данные автомобили являются частью инициативы ХХ в рамках которой автолюбителям позволяется совершенствовать навыки вождения, катаясь по спецтрассам на машинах, выпущенных ограниченным тиражом. Компании же, в свою очередь, используют собранную информацию, чтобы и дальше работать над аэродинамикой и начинкой авто.

SF90 XX Stradale и SF90 XX Spider — синтез гоночных FXX-K Evo, шоссейных 812 Competizione и оригинальных SF90 Stradale 2019 года. Спасибо за это чудо стоит сказать двигателю V-8 с двойным турбо и трём электромоторам. 786 л.с. на основной двигатель и 230 л.с. на поддерживающие — итого 1016 лошадок! При работе только на электроэнергии, машина способна достигать скорости в 135 км/ч.  Страшно представить, как будет ощущаться полная скорость. В комплекте идёт восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и системой, какую можно найти в дорогущей Ferrari Daytona SP3 ($2,2 млн).

На прижимную силу машины влияют S-образные воздухозаборники на капоте и здоровенный диффузор, не говоря уже о большем заднем антикрыле. Система ABS EVO, впервые представленная в Ferrari 296 GTB, обеспечивает распределение торможения на каждое из колес, тем самым, повышая маневренность.

Интерьер разработан специально для XX-моделей, облегчённый, элегантный, спортивный — одним словом, уместный для подобной машины.

SF90 XX будет представлен 799 экземплярами Stradale и 599 экземплярами Spider. Это единственные модели из программы ХХ, на которых можно будет законно рассекать по городу. А теперь самое вкусное — вы можете записаться на программу ХХ и стать неофициальным тест-пилотом Ferrari (место проживания не имеет значения).